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• 841.

  구명뗏목 작동 및 취급 시에 대한 아래의 설명 중 옳은 것은?

  갑 .

  자동이탈장치에는 무조건 페인트 도색을 하면 안 된다.

  을 .

  기상 악화에 대비하여 별도의 고박장치를 단단히 매어두는 것이 좋다.

  병 .

  구명뗏목 팽창법 중 수동보다는 자동 이탈 때까지 기다린 후 탑승하는 것이 안전하다.

  정 .

  구명뗏목 정비 및 운반을 위한 취급 시 작동줄을 잡아 당겨서 이동시키는 것이 편리하다.

  정답 : 갑
• 842.

  구명부환에 줄로 연결하여 야간조난자의 위치를 밝힐 수 있는 것은?

  갑 .

  구명볼

  을 .

  자기점화등

  병 .

  낙하산부신호

  정 .

  발연부신호

  정답 : 을
• 843.

  아래 보기의 (괄호) 안에 공통적으로 들어갈 용어는?

  갑 .

  안전(Safety)

  을 .

  하네스(Harness)

  병 .

  스키퍼(Skipper)

  정 .

  보슨 체어(Bosun’s chair)

  정답 : 병
• 844.

  저체온증 처치법으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  필요시 119에 도움을 요청한다

  을 .

  신속히 부상자 상태를 파악하여 치명적인 상태(호흡정지, 심장마비)가 동반 되었는지 확인한다.

  병 .

  젖은 의복을 입힌 채로 담요를 덮어준다.

  정 .

  따뜻한 장소로 옮겨, 온찜질 등 몸을 따뜻하게 할 수 있는 방법을 사용한다.

  정답 : 병
• 845.

  요트에 비치된 소화기 점검 중 내부 압력상태가 표시된 게이지의 바늘이 녹색 영역에 있어야만 정상 작동될 수 있는 소화기는?

  갑 .

  분말소화기

  을 .

  이산화탄소소화기

  병 .

  할론소화기

  정 .

  포말소화기

  정답 : 갑
• 846.

  화재 발생 시에 유의 할 사항으로 다음의 설명 중 옳은 것은?

  갑 .

  화재 발생원이 풍상측에 있도록 요트를 돌리고 엔진을 정지한다.

  을 .

  엔진룸 화재와 같은 B급 유류 화재에는 모든 종류의 소화기 사용이 가능하다.

  병 .

  화재 예방을 위해 기름이나 페인트가 묻은 걸레는 공기가 잘 통하지 않는 곳에 보관한다.

  정 .

  C급 화재인 전기화재에 물이나 분말소화기는 부적합하여 포말소화기나 이산화탄소(Co2) 소화기를 사용한다.

  정답 : 을
• 847.

  고통받는 사람을 기꺼이 도와주기 위하여 도덕적 의무를 이행하다가 예기치 않은 피해가 발생하더라도 고의나 중대한 과실이 없을 경우에는 민․형사상 책임을 면제하는 것을 무엇이라 하는가?

  갑 .

  선한 사마리아인 법

  을 .

  형사소송법

  병 .

  행정절차법

  정 .

  인명구조법

  정답 : 갑
• 848.

  심폐소생술에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  분당 100~120회의 속도로 가슴압박을 한다.

  을 .

  가슴압박과 인공호흡의 비율은 30:2로 한다.

  병 .

  소아에게는 자동제세동기를 절대 사용해서는 안된다.

  정 .

  제세동기는 도착 즉시 사용한다.

  정답 : 병
• 849.

  저체온증 증상에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  저체온증 부상자는 체온이 35℃ 이하로 떨어진다.

  을 .

  맥박이 불규칙하고 느리다.

  병 .

  무감각해지고 정신이 희미해진다.

  정 .

  혈관이 확장된다.

  정답 : 정
• 850.

  길이 형식으로 되어 있는 튜브의 양끝을 연결하여 조난자의 겨드랑이 밑으로 넣을 수 있도록 되어 있는 구조장비는?

  갑 .

  레스큐 튜브

  을 .

  레스큐 캔

  병 .

  구명동의

  정 .

  구명환

  정답 : 갑
• 851.

  부목을 대는 방법으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  골절부 상위 관절과 하위 관절을 고정해야 한다.

  을 .

  혈액순환에 장애를 일으키지 않도록 한다.

  병 .

  부목에는 패드를 대어 사지에 상처를 내지 않도록 한다.

  정 .

  부목은 반드시 나무로 만들어진 것만 사용한다.

  정답 : 정
• 852.

  선박 간 충돌 또는 장해물과의 접촉 사고 시에 조치하여야 할 사항으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  충돌을 피하지 못할 상황이라면 속도를 줄인다.

  을 .

  충돌이나 접촉 직후에 곧바로 후진하여 충돌 대상과 거리 확보가 우선이다.

  병 .

  파공이 크고 침수가 심하면 격실 밀폐와 수밀문을 닫아서 손상된 구획만 침수되도록 한다.

  정 .

  충돌 후 침몰이 예상되면 해상 탈출에 대비하여야 하며, 수심이 낮은 곳에 임의 좌주를 고려한다.

  정답 : 을
• 853.

  다음은 좌초 후 자력으로 이초할 때 유의하여야 할 사항이다. 가장 옳은 설명을 고르면?

  갑 .

  암초 위에 얹힌 경우, 밀물이 되면 전복할 위험이 있다.

  을 .

  이초는 저조 직전에 시도하고 바람, 파도, 조류를 이용한다.

  병 .

  선체 중량의 경감이 필요 시 이초 시작 직후에 적재물품을 투하한다.

  정 .

  갯벌에 얹혔을 때에는 선체를 좌우로 흔들면서 기관을 사용하면 효과적이다.

  정답 : 정
• 854.

  일시적인 화끈거림과 부분적으로 쑤시는 듯한 통증을 나타내는 정도의 동상은?

  갑 .

  1도 동상

  을 .

  2도 동상

  병 .

  3도 동상

  정 .

  4도 동상

  정답 : 갑
• 855.

  선내외기(stern drive)엔진에서 경보(alarm)가 발생하는 경우 점검사항으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  냉각장치의 냉각수 압력이 높을 때

  을 .

  엔진오일의 압력이 낮을 때

  병 .

  엔진하부(drive unit) 오일 레벨이 낮을 때

  정 .

  여름철 높은 습도로 인해 엔진출력이 떨어질 때

  정답 : 정
• 856.

  가솔린 기관(엔진)이 과열되는 원인으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  냉각수 취입구 막힘

  을 .

  냉각수 펌프 임펠러의 마모

  병 .

  윤활유 부족

  정 .

  점화시기가 너무 빠름

  정답 : 정
• 857.

  디젤기관에서 과급에 의한 운전상태를 무과급 운전상태와 비교한 것 중에서 올바른 것은?

  갑 .

  압축 초기의 압력이 낮다.

  을 .

  압축비를 약간 증가시킨다.

  병 .

  출력이 증대한다.

  정 .

  평균유효압력이 낮다.

  정답 : 병
• 858.

  선외기 가솔린엔진의 연료유에 해수가 유입되었을 때 엔진에 미치는 영향으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  연료유 펌프 고장원인이 된다.

  을 .

  시동이 잘 되지 않는다.

  병 .

  해수 유입 초기에 진동과 엔진 꺼짐 현상이 발생한다.

  정 .

  윤활유가 오손된다

  정답 : 정
• 859.

  4행정 사이클 디젤기관의 실린더 헤드에 균열이 생기는 원인으로 옳지 못한 것은?

  갑 .

  열에 의한 부동팽창

  을 .

  냉각수 통로의 공기 체류

  병 .

  배기가스 통로의 카본 부착

  정 .

  순환 윤활유 압력의 과대

  정답 : 정
• 860.

  연료소모량이 많아지고, 출력이 떨어지는 직접적인 원인으로 옳은 것은?

  갑 .

  피스톤 및 실린더 마모가 심할 때

  을 .

  윤활유 온도가 높을 때

  병 .

  냉각수 압력이 낮은 때

  정 .

  연료유 공급압력이 높을 때

  정답 : 갑