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• 1001.

  다음 중 범주방법과 바람이 불어오는 방향을 기준으로 한 방향각 연결이 옳지 않은 것은?

  갑 .

  크로스 홀드 - 30 ~ 40 °

  을 .

  크로스 리치 - 50 ~ 80°

  병 .

  빔 리치 - 80 ~ 120°

  정 .

  브로드 리치 - 120 ~ 150°

  정답 : 갑
• 1002.

  투묘 시 닻줄의 길이는 수심의 몇 배가 좋은가?

  갑 .

  3 ~ 5배

  을 .

  7 ~ 8배

  병 .

  1 ~ 2배

  정 .

  10배 이상

  정답 : 갑
• 1003.

  컴퍼스의 자차가 변하는 경우에 해당되지 않는 것은?

  갑 .

  지방자기의 영향이 없을 때

  을 .

  장시간 일정방향으로 항해할 경우나 장기간 계류 후 출항할 때

  병 .

  선내의 철물을 이동 했거나 컴퍼스의 위치가 달라진 때

  정 .

  선체에 충격을 받거나 낙뢰를 받은 때

  정답 : 갑
• 1004.

  강풍에 요트를 안정시키기 위해 돛의 면적을 줄이는 것을 무엇이라 하는가?

  갑 .

  레이크(Rake)

  을 .

  풀핏(Pulpit)

  병 .

  프리벤터(Preventer)

  정 .

  리핑(Reefing)

  정답 : 정
• 1005.

  창조류에서 낙조류로 바뀔 때 물의 수평운동이 일시 정지하는 현상은?

  갑 .

  조석

  을 .

  게류

  병 .

  와류

  정 .

  정조

  정답 : 을
• 1006.

  요트가 정지된 상태에서 느끼는 바람을 무엇이라 하는가?

  갑 .

  하늬바람

  을 .

  참바람

  병 .

  뵌바람

  정 .

  정지바람

  정답 : 을
• 1007.

  요트가 풍상 범주 시 뵌바람과 참바람의 세기는 어떠한가?

  갑 .

  뵌바람이 더 세다.

  을 .

  참바람이 더 세다.

  병 .

  세기가 같다.

  정 .

  바람이 없다.

  정답 : 갑
• 1008.

  다음 중 각 크루(Crew)별 역할과 책임으로 옳지 않은 것은?

  갑 .

  스키퍼(Skipper) - 정장으로 불리며 선상에서의 최고 책임자

  을 .

  네비게이터(Navigator) - 항해시 본선의 위치를 알아내고 이후의 코스 판단

  병 .

  바우맨(Bow man) - 마스토보다 앞 쪽 갑판에서 작업 담당

  정 .

  헬름즈맨(Helmsman) - 경기의 세밀한 형세에서의 판단을 담당

  정답 : 정
• 1009.

  다음은 조석과 조류에 관한 설명이다. 가장 옳지 않은 것은?

  갑 .

  조석으로 인하여 해면이 높아진 상태를 고조(HW)라 한다.

  을 .

  저조에서 고조까지 해면이 상승하는 사이를 창조(Flood Tide)라 한다.

  병 .

  조석의 주기는 약 6시간이다.

  정 .

  연이어 일어나는 고조와 저조의 해면 높이의 차를 조차라 한다.

  정답 : 병
• 1010.

  세일 요트의 범주에 영향을 미치는 기본적인 요소로 알맞게 짝지어진 것은?

  갑 .

  조력과 동력

  을 .

  항력과 양력

  병 .

  항력과 동력

  정 .

  조력과 양력

  정답 : 을
• 1011.

  집(jip)을 이용한 속도변환의 방법으로 가장 간단한 것은?

  갑 .

  시트(sheet) 조정

  을 .

  포스테이(fore stay) 장력 조절

  병 .

  리드(lead) 위치 변경

  정 .

  백스테이(back stay) 당김

  정답 : 갑
• 1012.

  풍상코스에서 풍하코스로 방향을 바꾸는 것을 나타내는 말로 적당한 것은?

  갑 .

  러핑(Luffing)

  을 .

  베어링 어웨이(Bearing away)

  병 .

  태킹(Tacking)

  정 .

  리웨이(Leeway)

  정답 : 을
• 1013.

  세일면적이 크고 풍하 바람에서 최대의 스피드를 낼 수 있는 장점을 가지고 있지만 조종이 까다로운 돛(Sail)은?

  갑 .

  스피네이커(Spinnaker)

  을 .

  집 세일(Jib sail)

  병 .

  메인 세일(Main sail)

  정 .

  스테이 세일(Stay sail)

  정답 : 갑
• 1014.

  다음 중 항해용해도(航海用海圖, navigation chart)가 아닌 것은?

  갑 .

  수심도(水深圖, depth curve chart)

  을 .

  항법도(航法圖, sailing chart)

  병 .

  해안도(海岸圖, coastal chart)

  정 .

  항박도(港泊圖, harbour plan)

  정답 : 갑
• 1015.

  원거리 황천 황해 시 범주요령이 아닌 것은?

  갑 .

  풍압

  을 .

  양력

  병 .

  리헬름(Leehelm)

  정 .

  리웨이(Leeway)

  정답 : 갑
• 1016.

  레이더는 전파의 특성을 이용하는 장비이다. 이와 관련 없는 것은?

  갑 .

  전파의 등속성

  을 .

  전파의 직진성

  병 .

  전파의 굴절성

  정 .

  전파의 반사성

  정답 : 병
• 1017.

  레이더 화면 지시 방식이 노스업(North Up)일 때, 본선이 변침하면 화면은 어떻게 되는가?

  갑 .

  움직이지 않는다.

  을 .

  같은 방향으로 회전한다.

  병 .

  반대 방향으로 회전한다.

  정 .

  영상이 확대 된다.

  정답 : 갑
• 1018.

  요트의 선수가 풍상과 풍하쪽으로 치우치려는 힘을 각각 무엇이라 하는가?

  갑 .

  웨더 헬름 - 리 헬름

  을 .

  시버 - 웨더 헬름

  병 .

  레이팅 - 리 헬름

  정 .

  리 헬름 - 웨더 헬름

  정답 : 갑
• 1019.

  요트가 운항한 수면 위 자취를 무엇이라 하는가?

  갑 .

  항적

  을 .

  항로

  병 .

  항해

  정 .

  항행

  정답 : 갑
• 1020.

  다음 중 자이로 컴퍼스의 오차가 아닌 것은?

  갑 .

  위도오차

  을 .

  경도오차

  병 .

  속도오차

  정 .

  가속도 오차

  정답 : 을